Bash bar zastępuje oryginalną belkę zderzaka i osłania chłodnicę, intercooler oraz początki podłużnic przy kontakcie z bandą czy innym autem. To element, który po drobnej kolizji wymienia się zamiast prostować pas przedni.
Ta wersja ma wbudowany punkt podnoszenia i to jest jej cała przewaga nad odmianą podstawową. W paddocku różnica jest namacalna: zamiast szukać miejsca na podnośnik pod rozgrzanym autem, wjeżdżasz pod przód i unosisz samochód w kilkanaście sekund, bez ryzyka wgniecenia progu.
Konstrukcja powstała na skanie 3D nadwozia E36 i zderzaka M-pakiet, więc punkt podnoszenia trafia dokładnie tam, gdzie blacha go uniesie. Cały proces produkcji prowadzimy u siebie - jak powstają nasze części.
Drift, track day i KJS, czyli jazda, w której auto ląduje na podnośniku kilka razy dziennie, a kontakt z przeszkodą jest elementem sesji. Zintegrowany jackpoint zdejmuje z listy problemów szukanie punktu podparcia po każdym wyjeździe z toru.
Montaż korzysta z fabrycznych punktów, bez spawania. Po kontakcie sprawdź nie tylko samą konstrukcję, ale też okolicę punktu podnoszenia - to miejsce pracuje w dwóch kierunkach naraz i pierwsze pokaże ślady przeciążenia.
Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku sportowego i torowego.
Warto dobrać od razu: zaślepki rur 33,7 mm.
Więcej o doborze konstrukcji do konkretnej platformy: bashbar do BMW - rodzaje, zastosowanie i dobór do driftu.
English
English